El comunicador Ariel Santana junto a su equipo hablan sobre, el nuevo costo del marbete ha llevado la discusión tributaria dominicana más allá de cuánto deberá pagar cada propietario de vehículo. En el programa Esto No Es Radio surgió una pregunta de mayor alcance: si diferentes aumentos aplicados por separado pueden terminar produciendo para los ciudadanos un efecto similar al de una reforma fiscal ejecutada gradualmente.
El planteamiento debe diferenciarse de un hecho oficial. Que varios ajustes coincidan o se produzcan en distintos momentos no significa, por sí mismo, que exista una estrategia gubernamental confirmada para implementar una reforma fiscal “por pedazos”. Se trata de una interpretación planteada dentro del debate público a partir de los cambios que los contribuyentes están comenzando a sentir.
El marbete sí tiene un aumento confirmado
Para el período 2026-2027, la Dirección General de Impuestos Internos estableció una tarifa de RD$2,000 para los vehículos fabricados hasta 2021 y de RD$4,000 para los fabricados desde 2022. Para quienes permanecen dentro del mismo tramo, el ajuste representa aumentos de RD$500 y RD$1,000, respectivamente.
La DGII explicó que esas tarifas no habían sido modificadas desde 2016 y que el incremento aplicado equivale a un 33.3 %. La institución indicó además que la inflación acumulada desde la última modificación habría permitido una actualización superior, pero decidió mantener montos por debajo de ese cálculo.
La entidad proyecta que la recaudación por este concepto pase de aproximadamente RD$3,525 millones a RD$4,700 millones durante la temporada, lo que supondría unos RD$1,175 millones adicionales en ingresos.
El debate está en el efecto acumulado
La discusión planteada en el espacio radial no se concentra únicamente en el marbete. La inquietud surge cuando diferentes obligaciones, tarifas o ajustes coinciden dentro del presupuesto de una misma persona y producen la percepción de que la carga económica aumenta de manera progresiva.
Desde esa perspectiva, la pregunta no es solamente cuánto cuesta ahora renovar el derecho de circulación, sino cuánto representan en conjunto los distintos pagos que debe asumir un hogar durante el año y qué capacidad tiene para absorberlos sin reducir otros gastos.
Sin embargo, para afirmar que el país atraviesa una reforma fiscal fragmentada sería necesario demostrar una política coordinada con ese propósito. El aumento del marbete está oficialmente documentado, pero la conclusión de que forma parte de una reforma distribuida en etapas corresponde por ahora al terreno del análisis y la opinión.
Por qué importa
Los cambios tributarios tienen un impacto directo en la economía cotidiana y también en la percepción que los ciudadanos desarrollan sobre la política fiscal. Separar los ajustes oficialmente aprobados de las interpretaciones sobre una eventual reforma permite discutir con mayor precisión cuánto está cambiando realmente la carga tributaria y qué decisiones responden a actualizaciones específicas.
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